PolestarGekopieerd

Polestar begon als performancepartner van Volvo in de autosport, werkte vanaf 1996 met de autobouwer samen, waarna Volvo Polestar Performance in 2015 volledig kocht. In juni 2017 kondigde Volvo Cars aan dat het een zelfstandig autobedrijf met een eigen merk zou worden, voor geëlektrificeerde high-performance auto's zonder Volvo-logo, bedoeld om volgens Reuters te concurreren met Tesla en Mercedes-AMG. Thomas Ingenlath, hoofd design van Volvo, werd topman.

Het eigen verhaal van het bedrijf over de identiteit noemt drie principes: pure, progressive, performance. De oude ster stond op een fel cyaan plastic vierkant dat Volvo-rijders trots lieten zien, maar de kleur was het sterkste element, niet de ster. Dus werd de ster uit zijn vierkant bevrijd en in een reeks iteraties teruggebracht tot er alleen twee vleugels over waren, diagonaal geplaatst, met de ruimte ertussen die de vorm afmaakt en een kleine verticale verschuiving die spanning geeft. Elke vleugel heeft een diagonale vouw op de bovenkant, waardoor het embleem op de auto scherp is zonder één stukje chroom. Een minimaal typografisch systeem loopt door auto's, showrooms, evenementen en briefpapier, in een strikt monochroom kleurenpalet.

Het merk werd op 17 oktober 2017 gepresenteerd tijdens een lanceringsevenement in Shanghai. Ingenlath beschreef Polestar als de leidende ster voor Volvo, met aandacht voor connectiviteit, autodelen en nieuwe vormen van eigendom.

De identiteit won een Red Dot-award; de jury prees de reductie tot de essentie en de minimalistische elegantie.

Het eigen journal van Polestar legt het beeldmerk uit. De oude ster leefde op een fel cyaan plastic vierkant dat Volvo-rijders trots lieten zien, maar de kleur deed het meeste werk, dus moest de ster los van zijn ondergrond. Hij werd in meerdere iteraties teruggebracht tot er alleen twee vleugels over waren, diagonaal geplaatst met een kleine verticale verschuiving, waarbij het gat ertussen de vorm afmaakt. De redacteur van Autoevolution vroeg of het niet leek op twee Citroën-chevrons die naar elkaar kijken. Terecht, maar de spanning in die verschuiving maakt er een handtekening van in plaats van leenwerk.

Het verdient de lof. In een branche vol chromen wapens en schilden is de ster van Polestar stil, precies en direct eigen, en door de monochrome discipline lijken de auto's objecten in plaats van advertenties. Het risico is dat zo streng minimalisme koud kan overkomen, maar voor een merk dat technische ernst moet uitstralen, werkt koud.