RenaultGekopieerd

De ruit van Renault bestaat sinds 1925. De lijnen zijn vaak hertekend, met heldere, scherpe versies in 1946, 1959 en 1972, de laatste ontworpen door Vasarely en Yvaral, tot Style Marque hem in 1992 een verchroomde 3D-afwerking gaf.

Hij dook in januari 2021 op zonder persbericht, oplichtend op de wand achter CEO Luca de Meo toen die het herstelplan Renaulution presenteerde, en op de grille van het Renault 5 Prototype. Het werk was in 2019 begonnen. Renault liet hem daarna stil verspreiden, via een reclamecampagne voor de ZOE en sociale kanalen, wat het een lancering noemde die zuinig maar effectief moest zijn.

De versie van 2021 gaat terug naar lijnen. Het is een platte vorm van twee lijnen, twee in elkaar grijpende ruiten, zonder typogram of merksignatuur, gepresenteerd als open vorm voor openheid en transparantie. Ontwerpdirecteur Gilles Vidal zei dat hij was herdacht om iconischer, eenvoudiger en betekenisvoller te worden, een tijdloze signatuur zonder overbodige effecten of kleur, met de lijnen die bij het grafische erfgoed van het merk horen. Renault bracht het als Nouvelle Vague en hield vol dat het om moderniteit ging, niet om nostalgie naar de jaren zeventig.

Het logo werd intern gemaakt door het ontwerpteam van Renault. Vidal zei dat het enthousiasme en de zeer positieve feedback het bedrijf overtuigden het te lanceren, met het hele gamma dat het in 2024 moest dragen.

De stilte had een prijs. Creative Bloq bracht het onder de kop dat niemand het leek te hebben gemerkt, en de paar reacties die het vond waren sceptisch over plat ontwerp in het algemeen, met meer dan één vergelijking met Umbro. Design Week en It's Nice That waren milder en zagen een tijdloze, digitaal klare versie van de ruit.

Autocar meldde dat het logo begon als eenmalig voor het Renault 5-concept en merkbreed werd overgenomen vanwege de ontvangst. Ontwerpdirecteur Gilles Vidal noemde de 5 een formidabel testterrein en zei dat het enthousiasme en de positieve feedback Renault overtuigden het te lanceren. Het was het negende logo op basis van de ruit die Renault in 1925 aannam. Gestreepte vullingen verdwenen in 1972, en de vertrekkende versie stamde uit 1992, met vier herzieningen, de laatste in 2015. De twee verstrengelde lijnen herinnerden aan het ontwerp uit 1972 dat twintig jaar werd gebruikt. Het embleem zou verschijnen naarmate modellen werden vernieuwd of vervangen, en in 2024 op elke Renault staan.

Dit is de beste van de golf platte autologo's, omdat het niet alleen platter is. De dubbele op-artlijn geeft de ruit diepte zonder chroom, en de schuld aan Vasarely is de interessantste verwijzing naar erfgoed die een autofabrikant in die periode maakte.