EurostarGekopieerd

Eurostar en Thalys begonnen in mei 2022 te fuseren, en op 24 januari 2023 presenteerde Eurostar Group het ene merk dat beide zou dragen, met de ambitie om in 2030 30 miljoen reizigers per jaar te vervoeren en de ruggengraat van duurzaam reizen in Europa te worden. De naam Eurostar won vanwege de hoge bekendheid in Europa en daarbuiten. Alle contactpunten, inclusief 51 treinen, zouden vanaf eind 2023 de nieuwe look dragen.

DesignStudio leidde het werk. Creative director Julien Queyrane zei dat het erom ging het DNA van beide merken te vangen, met hun bijna dertigjarige erfgoed, via workshops met stakeholders om te bepalen wat bleef en wat zich ontwikkelde. Het merkidee is Spark New. De ster keert terug: in de identiteit van 2011 geschrapt, komt hij terug als beeldmerk dat de E van Eurostar combineert met een zespuntige ster, geïnspireerd, zei het bedrijf, op l'Etoile du Nord, de oorspronkelijke verbinding Parijs-Brussel-Amsterdam, en een eerbetoon aan het eerste Eurostar-logo. Het eigen cursieve woordmerk in onderkast knipoogt naar het logo van 1994, gebaseerd op een eigen snit van La Pontaise van Or Type, gemaakt met art director Leo Field en letterontwerper Luke Prowse. Het metalen lint van het vorige logo verdween; volgens Queyrane kon de oude 3D-identiteit niet digitaal worden toegepast.

De Spark is een geanimeerd grafisch element dat draait, uitstulpt en op locaties neerdaalt, als kompas door het merk. Het kleurenpalet opent met een krachtig blauw en diep marineblauw plus zes tweede kleuren, waaronder twee roden geïnspireerd op Thalys. La Pontaise gaat samen met ABC Social. Zeven illustratoren uit de vijf landen van de groep tekenden de bestemmingen, de fotografie is van John Adrian en de sonic branding van Zelig Sound.

Creative Review plaatste het schonere logo in de trend van uitgekleed ontwerp dat past bij digitaal.

Railway Gazette vulde de operationele details aan. De identiteit zou vanaf oktober op elk contactpunt met klanten worden uitgerold, inclusief 25 Eurostar- en 26 Thalys-treinstellen, met een kleurenpalet van tien kleuren dat warmere tinten van de Thalys-kant hield. De topman zei dat het de zichtbaarheid zou vergroten en de ambitie zou ondersteunen om het aantal reizigers binnen tien jaar te verdubbelen, terwijl het bedrijf makkelijkere doorgaande reizen beloofde tussen het vasteland, Londen en Duitse steden als Keulen. Een geliefd merk opslokken is altijd een verlies voor iemand; de warme kleuren houden is een redelijke troost.

De terugkeer van de ster is een zeldzaam geval van een rebrand die een eerdere fout herstelt. Het cursieve woordmerk heeft echte elegantie, en het systeem is rijk genoeg om twee samengevoegde culturen te dragen. Thalys-fans verliezen hun naam, maar houden hun rood.